葉輪是耐腐蝕真空機組輸送液體的關鍵部件。葉輪損壞會對耐腐蝕的流量、揚程等主要參數(shù)產(chǎn)生較大影響，無法滿足其性能要求。如果葉輪開裂，如何改善呢？相信大家還是很迷茫的。小編來給大家詳細介紹一下。
　　一、渦輪機的結構分析
　　耐腐蝕真空機組葉輪由前蓋板、后蓋板、葉片、輪轂等部件組成。葉片與前部蓋板界面的尖角設計較窄，容易造成應力集中。在作用的相互載荷下，葉片被拉伸，葉片與前者蓋板的連接處形成過載應力，導致連接處反向收縮，形成裂紋。
　　1.斷裂形態(tài)分析
　　從葉輪上切下葉片樣品，觀察裂紋從葉尖向后部蓋板以及葉片和輪轂之間的連接處擴展。實際上裂紋的總長度為70 ~ 80 mm，從葉片截面觀察到垂直于裂紋擴展方向的疲勞臺階，這是金屬疲勞斷裂的基本宏觀特征。斷口掃描電鏡觀察，疲勞階段形成的海灘圖清晰可見。低滑動系數(shù)鋼的疲勞條紋越來越短，葉輪轉速越來越高，很難觀察到典型的疲勞條紋。但葉片斷口平直，斷口上有疲勞弧形成的灘紋。
　　2.根據(jù)本文的分析，耐腐蝕真空機組葉片裂紋形成的因素歸納如下:
　　鼻角設計方案過窄，制造偏差導致鼻角剛度低于設計值。在作用綜合載荷下，葉片局部應力集中。通過斷口形貌分析，證明二級葉輪葉片裂紋是由脆性疲勞引起的。

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